Pembangunan infrastruktur transportasi merupakan salah satu faktor yang mampu meningkatkan aksesibilitas wilayah serta memengaruhi dinamika nilai panar tanah di sekitarnya. Pembangunan Jembatan Kretek II di Kabupaten Bantal sebagai bagian dari Jalur Jalan Lintas Selatan (ILS) diperkirakan memberikan danspak terhadap perubahan nilai pasar tanah, baik pada tanah pertanian maupun pompertanian, Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perubahan nilai pasar tanah sebelum dan sesuadah pembangunan Jembatan Krotek II serta menganalisis faktor-faktor yang memengaruhi perubahan nilai pesar tanah di kawasan tersebut. Penelitian ini menggunakan metode mixed methods dengan desain Sequential Explanatory Design, yaitu diawali dengan analisis kuantitati kemudian digerdalam melalui analisis kualitatif. Analisis kuantitatif dilakukan menggunakan Sistern Informasi Geografis (STG) untuk memetakan perubahan nilai tanah dan analisis statistik menggunakan SPSS melalui uji normalitas, uji heteroskedastistas, koefisien determinasi (R), uji Fujilt, dan analisis regresi linear berganda. Analisis kualitatif dilakukan melalui wawancara dengan aparat desa dan masyarakat untuk menjelaskan faktor-faktor penyebab perubahan nilai tanah. Hasil penelitian secara spasial menunjukkan terjadinya kenaikan nilai pasar tanah di seluruh wilayah pasca pembangunan jembatan. Berdasarkan efek peluruhan jarak, wilayah dalam radiun terdekat (500 meter) mengalami rata-rata lonjakan nilai tanah tertinggi, yaita mencapai Rp313.000 m² dengan kenaikan persentase bidang tertinggi hingga 38.7%, sedangkan wilayah terjauh (2.500 meter) mengalami kenaikan terendah sebesar Rp214,000/m. Penelitian ini juga menemukan adanya polarisasi wilayah yang kontras; di sisi timur Sungai Opak, lonjakan harga didominasi eleh tanah non-pertanian untuk aktivitas komersial wisata, sementara di sisi barat, harga tanah pertanian produktif tetap tinggi berkat utilitas agraris yang didukung perlindungan Jahan LP28. Secara statistik, uji F dalam analisis regresi berganda membuktikan bahwa variabel aksesibilitas, penggunaan tanah, dan karakteristik tanah secara simultan berpengaruh signifikan terhadap perubahan nilai pasar tanah (F 12,308, Sig. 0,000) dengan kemampuan menjelaskan variasi perubahan nilai sebesar 46% (R 0,468). Secara parsial melalui ujit, faktor penggunaan tanah memiliki pengaruh paling dominan terhadap nilai tanah (Beta 0,488), diikti oleh faktor aksesibilitas (Beta 0,373), dan faktor karakteristik tanah (Beta 0.260). Karakteristik fisik seperti lebar muka jalan serta tingkat kesuburan Lanah antara lahan Bat aluvial di utara JJLS yang produktif dibandingkan lahan berpasir di selatan JJLS yang terbatas turut menjadi faktor internal penting yang membatasi atau mengakselerasi harga tanah